Основной переключатель морского дизельного генератора часто принимает универсальный автоматический выключатель воздушной цепи, который также известен как автоматический переключатель. Обычно используемые автоматические переключатели на судах включают в себя: Frame - Тип Universal автоматические коммутации и устройство - Тип автоматических переключателей. Основным переключателем генератора является компонент соединения для подключения генератора к сетке. В ненормальных условиях работы, таких как перегрузка, короткий замыкание в сетке питания или под - напряжение генератора, он может автоматически отключить генератор от сетки питания. Следовательно, это как распределительное устройство, так и защитное устройство. Автоматический воздушный переключатель типа устройства обычно используется в качестве распределительного устройства для филиалов, нагрузочных экранов, экранов освещения и т. Д. Существует много форм основных переключателей для морских дизельных генераторов, изготовленных как дома, так и за рубежом, и их структуры различаются. Однако их основные принципы в значительной степени одинаковы. Как правило, они состоит из одного контактного элемента, устройства для погашения дуги, механизма бесплатного поездки, операционного механизма и защитного устройства.
I. Контакты и системы погашения дуги
Когда контакты будут отрезаны, большой ток будет генерировать дугу. Поэтому необходима полная система контактов: состоящая из основных контактов, вторичных контактов и контактов с дугами. Основной контакт несет обычный рабочее ток схемы. Контакт дуги устанавливается для предотвращения генерируемой дуги, когда основной контакт отключен от цепи от сжигания основного контакта. При закрытии переключателя сначала подключается контакт дуги, а затем вторичный контакт и основной контакт в последовательности. Когда схема открыта, первый контакт открывается первым, за которым следует вторичный контакт и контакт с дугой. Дуга, сгенерированная открытием цепи, погашена в контакте дуги. Большинство автоматических выключателей воздушной цепи используют Arc -, чтобы погасить решетку для погашения дуги.
II Свободные вычеты
Функция механизма свободного поездки состоит в том, чтобы поддерживать контакты нетронутыми и закрытыми или быстро открытыми. Это механизм соединения между контактной системой и рабочим устройством передачи. В нормальном закрытом состоянии контакта, из -за действия арматуры, верхний стержень движется вверх в противоположном направлении, сталкиваясь с точкой контакта с шатуном. Жесткое соединение четырех соединительных стержней нарушено, и механизм отключения действует, что приводит к тому, что основной контакт находится в открытом состоянии. Когда происходит отключение, и необходимо снова закрыть переключатель, ручка должна быть снята сначала, чтобы сделать механизм сцепления с четырьмя - в жестком состоянии подключения и подготовиться к закрытию. Как только необходимо закрыть переключатель, просто нажмите ручку вверх.